就在昨天，先前鬧得沸沸揚揚的奔馳女車主事件似乎落下了尾聲，西安利之星汽車有限公司和女車主終達成了換車補償和解協(xié)議，但隨后公布的一些錄音文件以及奔馳中國CEO的措辭，卻值得儀器人深思。或者說，對于儀器企業(yè)而言，從中似乎可以學習到如何避免相同的鬧劇產生。

       細節(jié)品質決定產品質量

　　此次奔馳漏油事件中，女車主買的車還沒有開出4S店就出現(xiàn)了發(fā)動機漏油的現(xiàn)象，顯然，車子存在明顯的質量問題。先不討論后續(xù)4S給出的初步處理方案，單從品控這一點來說，這突如其來的發(fā)動機漏油，以及背后存在的安全隱患就已經讓消費者感到不滿了。

　　縱觀現(xiàn)在的科研儀器，其中的元器件之多、工藝之復雜我想不亞于汽車，試問，如果一個企業(yè)或者機構剛剛采購了一臺科研分析儀器，但是還沒使用久發(fā)現(xiàn)這臺儀器的核心部件存在質量問題，他們會怎么做，維權自然是少不了的，但我想在科研這個說大不大，說小不小的圈子里，對于儀器的生產企業(yè)來說，劣質儀器的標簽可能就摘不下來。

　　不僅如此，單次問題的曝光還有可能會挖掘出潛在問題。就像這次奔馳漏油事件還未平息，一系列關于發(fā)動機爆炸、輪胎鼓包的事件也接踵而至。可見問題一旦產生，只要產品本身質量存在問題，那么這些問題終會在一次曝光之后陸續(xù)曝光出來。

　　那么，科研儀器生產企業(yè)又該注意什么呢？——細節(jié)決定成敗。事實上，現(xiàn)在儀器企業(yè)的數量并不在少數，如果長期出入各大儀器展會，不難發(fā)現(xiàn)，每次展會都有那么幾家新面孔出現(xiàn)在大眾面前，他們手中大多握有新技術或者海外技術，并將其作為其儀器的賣點，和有意向的潛在客戶介紹。但是，對于儀器消費者而言，有兩個問題一般會優(yōu)先考慮——儀器檢測的準確程度以及儀器的質量。如果將這兩點映射到儀器本身，就是在了解儀器內部零部件的驚喜程度、技術的成熟性以及產品每個部分的質量情況。光有技術沒有質量過硬的元器件支持儀器，那儀器在實際使用的過程中難免“眼高手低”，達不到預期的高度，質量存在問題，便無法應對高強度的科研工作。所以說，儀器生產應該注意把每一個可以把握的產品細節(jié)，都盡可能做到最好，才能根本的提升產品的質量。

　　服務要從一而終 也要說到做到

　　事實上，這次奔馳漏油事件，從3月22日4S店給出不能提車的回復，到3月28日發(fā)現(xiàn)問題提出退款或者換車，再到4月1日同意換車補償，4月4日又變卦換發(fā)動機，最后到4月8號、9號維權引起社會輿論，背后暴露的都是這家4S店的服務問題。而從近日女車主公開的錄音文件來看，當時4S店方面對自己的問題，不但缺乏誠懇的態(tài)度，還有帶有傲慢，甚至然大眾開始懷疑消費者是否擁有維權的權利。

　　同樣映射到儀器企業(yè)，現(xiàn)在許多儀器企業(yè)主打的是產研銷一體，在介紹中也會多次強調自己的服務如何，并說明了產品售后滿意度情況，但是服務是一個從了解到銷售的過程嗎？顯然不是，即使產品已經售出，服務卻仍然沒有結束。我想大家應該都清楚，儀器的生產成本、工藝決定它的價格不會便宜，也不是隨便什么人都可以完成細節(jié)維護及修理工作的?；蛟S，從商人的角度來說，產品賣出去了、錢到手了，企業(yè)和客戶的關系就結束了，但是，對于一個有良知、有態(tài)度的企業(yè)來說，幫助客戶了解產品，在客戶實際使用中給出幫助，解決產品層面產生的問題同樣是服務的一部分，這既是對自己成果的復雜，也是對消費者的尊重。

　　說到底，比起車來說，儀器的受眾群體更加集中，總是總數少，但多以精英階層或者技術人員為主，相對而言聯(lián)系更加密切，倘若儀器企業(yè)和這次奔馳4S店一樣，以傲慢的態(tài)度敷衍消費者，面對消費者給出的合理解決方案予以傲慢的回絕，那么面臨的結果，我想就不僅僅是股價下跌那么簡單了。

　　小編覺得，科研儀器的價值離不開用戶滿意的服務，服務是銷售者對于客戶的基本保障